Auto peças elétricas de bronze da engrenagem de sem-fim do assento com tratamento de carburação total.
Descrição
O bronze é a liga a mais adiantada na história da fundição do metal. A adição de lata ou de ligação ao cobre puro (cobre vermelho) tem a importância especial e o significado histórico. Comparado com o cobre puro (cobre vermelho), de bronze tem o ponto de grande resistência e de baixa temperatura de fusão (25%). O bronze da fundição da lata, o ponto de derretimento será reduzido 800 ao ° C. O ponto de derretimento do cobre puro (cobre) é o ° 1083 C). De bronze tem o bom castability, a resistência de desgaste e a estabilidade química.
1. Qualidade de carburação excelente. A qualidade de superfície é boa, e a superfície do vácuo que carbura não é oxidada nem não decarburized, que pode manter a cor original do metal; o vácuo que carbura não produz a oxidação interna (estrutura preta), que ajuda a melhorar a força de fadiga das peças. Estes podem extremamente melhorar a confiança e o desempenho do produto.
2. A deformação do vácuo carburou as peças é pequena. Pode reduzir a quantidade de processamento no estado avançado e salvar a despesa de fabrico. Quando o workpiece é aquecido, a velocidade de aquecimento é verificável, que pode reduzir a deformação do workpiece; depois que a carburação é terminada, o método extinguindo é o vácuo que extingue, que reduz extremamente a deformação do workpiece.
3. A profundidade da camada carburada é mais uniforme. Somente depois que o workpiece é aquecido a uma temperatura uniforme, o gás de carburação está introduzido para assegurar a sincronização dos pontos de carburação iniciais dos grandes e workpieces pequenos. O vácuo tem um efeito refinando na superfície do workpiece, que é conducente à adsorção de átomos de carbono pelo workpiece. Devido à boa uniformidade da profundidade da camada carburada…
4. O índice de carbono de superfície é fácil de controlar. O índice de carbono de superfície não precisa de ser controlado pelo potencial do carbono, mas pode ser controlado controlando a pressão de carburação e o fluxo de carburação do gás.
Processo | Gerencio, Hobbing, moer, dar forma, perfurar, barbear, moer e dobrar |
Deleite de calor | Extinguindo & endurecimento de alta frequência moderando, carburando & extinguindo, Carbonitriding etc. |
Revestimento | Enegrecer, lustrando, anodização, chapeamento de Chrome, zinca o chapeamento, chapeamento de níquel |
Módulo | 0,5 ∼30 |
Características | O tipo o mais comum de engrenagem; Fácil fabricar; Nenhuma força axial ao correr; Consistência da qualidade econômica e boa. |
Aplicações | Componentes gerais da transmissão; Perfuração a pouca distância do mar |
Materiais e tratamento térmico regulares | |||||
GB/JB | RUÍDO | JIS | SAE/AISI | Endurecimento de caso | Dureza do caso |
40CrNiMo | 34CrNiMo6 | SNCM439 | 4340 | Nitruração | 46-50HRC |
20CrMo | 20CrMo44 | SCT42 | 4119/4118 | Carburação | 42-45HRC ou 55-60HRC |
20CrNiMo | -- | SNCCM220 | 8620 | Carburação | 55-60 HRC ou 58-62 HRC |
20CrMnTi | -- | -- | -- | Carburação | 55-60 HRC |
Exposição da fábrica
Linha de chapeamento
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